Die Schweiz zu Wasser – eine Übersicht über elf Seen

Wer mit dem Generalabonnement durch die Schweiz reist, merkt irgendwann: Das Netz endet nicht am Ufer. Über ein Dutzend Seen werden von öffentlich konzessionierten Reedereien bedient, deren Kursschiffe so selbstverständlich zum öffentlichen Verkehr gehören wie Zug und Postauto – nur eben auf dem Wasser.

55 Min.–5,5 Std. (je nach See und Linie)Dauer

ab CHF 9.40Preise

LuzernRoute

Fahrplan

Zeiten sind Richtwerte – aktuelle Abfahrten bei der offiziellen Quelle prüfen.

Preise

Preise sind Richtwerte – aktuelle Preise bei der offiziellen Quelle prüfen.

Die Geschichte reicht bis 1823 zurück, als auf dem Genfersee das erste Schweizer Raddampfschiff seinen Betrieb aufnahm. Die meisten der heutigen Gesellschaften wurden zwischen 1836 (SGV, Vierwaldstättersee) und den 1890er-Jahren gegründet und sind seither ununterbrochen aktiv. Diese Seite ordnet die wichtigsten schiffbaren Seen der Schweiz an einem Ort: den Vierwaldstättersee, den Zürichsee, den Genfersee, den Bodensee, den Thuner- und den Brienzersee, den Bielersee, den Neuenburger- und den Murtensee, den Zugersee sowie im Tessin den Lago Maggiore und den Lago di Lugano – mit Betreiber, Saison und Abo-Gültigkeit für jeden einzelnen.

Elf Seen, neun Betreiber, ein Fahrschein-System – fast überall.

Route auf der KarteRoute

Auf Vierwaldstättersee, Zürichsee und Bielersee verkehren die Kursschiffe ganzjährig, wenn auch mit ausgedünntem Winterfahrplan. Alle anderen Seen dieser Übersicht – Genfersee, Bodensee, Thuner- und Brienzersee, Neuenburger- und Murtensee, Zugersee, Lago Maggiore und Lago di Lugano – fahren nur saisonal, in der Regel von März/April bis Oktober oder Dezember. Drei Seen im Berner Jura sind sogar per Kanal miteinander verbunden: Zwischen Bielersee, Neuenburgersee und Murtensee ermöglichen der Zihl- und der Broye-Kanal durchgehende Zwei- und Drei-Seen-Fahrten mit nur einem Betreiber, der LNM.

Service an BordUnterwegs

Restauration an Bord, Velomitnahme (meist gegen kleinen Aufpreis von CHF 5.00 bis 15.00) und Rollstuhlzugang an den Hauptstationen gehören bei fast allen elf Betreibern zum Standard. Wer zusätzlich auf einem historischen Raddampfer statt einem modernen Motorschiff fahren möchte, hat auf sechs dieser Seen Glück – Details dazu bündelt die separate Themenseite zu den Schweizer Dampfschiffen.

• Restauration/bistro an bord — Bei fast allen Betreibern auf ausgewählten Kursen verfügbar; Reservation bei Themenfahrten meist erforderlich.
• Fahrradmitnahme — Bei allen aufgeführten Betreibern grundsätzlich möglich (teils mit Aufpreis von CHF 5.00–15.00 oder EUR-Tarif am Lago Maggiore), Platzzahl oft begrenzt.
• Rollstuhlzugang — Bei den meisten Kursschiffen/Hauptstationen gegeben; im Einzelfall Betreiber vorab kontaktieren.
• Historische raddampfer — Auf Vierwaldstättersee, Zürichsee, Thunersee, Brienzersee, Genfersee und Neuenburgersee im regulären oder saisonalen Kurseinsatz (siehe Docs/research/CH/dampfschiff.json).

diese Seen im Überblick

Der Genfersee ist der einzige See dieser Übersicht mit vier grenzüberschreitenden Linien: Die CGN-Mobilité-Routen N1 bis N4 verbinden Genf, Lausanne und Nyon mit den französischen Ufergemeinden Évian, Thonon und Yvoire, bis zu 120 Überfahrten täglich. GA und Halbtax gelten auf diesen Linien, nicht aber die lokalen Genfer und Lausanner Stadttarife (Mobilis, unireso) – ein Detail, das viele Pendler erst beim Ticketkauf bemerken.

Beim Bodensee und beim Lago Maggiore lohnt ein zweiter Blick auf die Abo-Gültigkeit: Auf dem Bodensee gilt das GA nur im Schweizer Uferverkehr zwischen Romanshorn, Kreuzlingen und Rorschach, nicht aber bei den Erlebnis- und Themenrundfahrten der SBS. Auf dem Lago Maggiore gilt GA und Swiss Travel Pass ausschliesslich im Schweizer Beckenteil zwischen Locarno, Ascona und Brissago – sobald das Schiff italienisches Gewässer erreicht, gelten die Tarife von Navigazione Laghi in Euro.

Bielersee, Neuenburgersee und Murtensee bilden zusammen das einzige über Kanäle verknüpfte Seennetz der Schweiz: Ab Biel/Bienne, Neuchâtel oder Murten lässt sich mit einem einzigen Betreiber (BSG auf dem Bielersee, LNM auf den beiden anderen) eine Zwei- oder sogar Drei-Seen-Fahrt zusammenstellen. Auf dieser Strecke verkehrt zudem donnerstags, samstags und sonntags in der Hochsaison die DS Neuchâtel (1912), der einzige noch aktive See- und Flussdampfer der Schweiz.

Anreise zum Hafen

Anleger

Alle Hauptanleger liegen an oder nahe den SBB-Bahnhöfen: Luzern HB, Zürich HB (Tram zum Bürkliplatz), Genève-Cornavin/Lausanne-Ouchy (Metro m2), Romanshorn/Kreuzlingen/Rorschach, Bahnhof Thun, Bahnhof Interlaken Ost, Bahnhof Biel/Bienne, Bahnhof Neuchâtel, Bahnhof Murten, Bahnhof Zug, Bahnhof Locarno, Bahnhof Lugano.

ÖV

Praktisch alle Hauptschiffstationen sind innerhalb von 5–15 Gehminuten vom jeweiligen Bahnhof erreichbar; einzelne (z.B. Bürkliplatz Zürich) zusätzlich mit Tram/Bus angebunden.

Praktisch jede Hauptschiffstation liegt in Bahnhofsnähe: Luzern HB, Zürich HB (Tram zum Bürkliplatz), Genève-Cornavin oder Lausanne (Métro m2 nach Ouchy), Romanshorn, Bahnhof Thun, Bahnhof Interlaken Ost, Bahnhof Biel/Bienne, Bahnhof Neuchâtel, Bahnhof Murten, Bahnhof Zug sowie die Bahnhöfe Locarno und Lugano im Tessin. Die genauen Adressen, Fahrpläne und Preise pro See stehen auf den jeweiligen Einzelseiten der Betreiber – diese Übersicht dient als Startpunkt, um den passenden See für die eigene Reiseroute zu finden.

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